Tradycyjnie Renault Polska zorganizowała konferencję prasową podsumowującą rok 2025 i przedstawiając plany na rok 2026. Sytuację przedstawiła Agnieszka Łyżwińska nowa dyrektor zarządzająca Renault Polska. Świetnie zna nie tylko nasz rynek, ale również krajów tzw regionu East. Dlaczego ma być lepszy?
Bo koncern Renault wydaje się dobrze przygotowany na każdą okoliczność i kierunek, w jakim będzie podążał rynek. Pod własną marką już przedstawił nowe Clio, które robi nie tylko dobre wrażenie, ale odznacza się też niskim zużyciem paliwa. W blokach startowych stoi jeszcze bardziej kompaktowe Twingo E-Tech, które w 4-drzwiowym wydaniu elektrycznym ma szansę podbić rynek miejski. Ponadto w tym sezonie zaprezentowane zostanie Megane rok modelowy 2026. Do tego dojdą nowe samochody dostawcze, w których Renault zawsze jest czołowym, mocnym rywalem o czym świadczy nr 1 Mastera ósmy rok z rzędu w segmencie H Van, a poza tym Renault od 18 lat pozostaje liderem rynku dostawczaków modyfikowanych.
Pod koniec roku pojawi się elektryczny Trafic (800V). Nic dziwnego, że Renault znajduje się w top 5 najpopularniejszych marek w Polsce, ale na marce Renault nie kończą się atuty francuskiego koncernu; coraz silniejsza staje się marka Dacia, której podstawowy model Duster przez cały ubiegły sezon cieszył się tytułem Car of the Year Polska 2025. Warto podkreślić, że Duster jest nr 3 w niezwykle obsadzonym segmencie B-SUV w Polsce. Ale nie można pomijać sukcesu Sandero, które jest autem nr 1 w sprzedaży w kategorii klientów indywidualnych, a poza tym wkrótce nastąpi debiut nowego modelu elektrycznego segmentu A. I na koniec trzecia, a zarazem najbardziej prestiżowa marka Alpine, która najprościej mówiąc rozrasta się. O ile dotychczas koniem pociągowym był 2-miejscowy model typowo sportowy, teraz dochodzi autko miejskie segmentu B A290 oraz bardziej rodzinny SUV A390. A propos Alpine A110, w układzie napędowym ma nastąpić istotna zmiana; zamiast benzyniaka pojawi się silnik elektryczny. WS
