Offroad&TruckTest 2018

Citroen C3 Aircross 1.2 PureTech 131KM
+ wyjątkowy pod względem designu, oryginalna linia karoserii, dostatecznie dynamiczny, wykończenie, ilość miejsca w środku, dynamiczny silnik jak na tę pojemność,
– bardzo wysoki przód nadwozia, z punktu widzenia kierowcy za blisko wnęka przedniego koła, 

Dacia Duster 4×4 Prestige 1.5 dCi 110
+ stary dobry kumpel niekoniecznie taki sam jak reszta koleżeństwa ale za to poprawny, właściwości terenowe, dobre właściwości jezdne na drodze, duża zmiana w porównaniu do poprzednika, rozsądna cena, poprawna jakość wnętrza,
–  przydały by się zmiany w designie, zbyt krótka skrzynia, zapach recyklingu we wnętrzu,

DS7 Crossback 1.6 THP 225KM
+ zadziorny i dynamiczny, komfortowy, ewolucja w bardzo ciekawym kierunku, klasa premium, super wnętrze,
–  cena,

Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi 185KM
+ design, jakość wykonania, skrzynia biegów, niezły automat, wygodne fotele, komfort, wyposażenie, korzystny stosunek ceny do wyposażenia,
–  szum powietrza, podczas jazdy w większą prędkością, zbyt wysoka cena (235 tys zł), wnętrze za mało premium, miejscami twarde plastiki,

Jeep Compass 2.0 MJD 140KM
+ Jeep – groźny wygląd, fajna stylizacja, ładne przeszycia na skórzanych fotelach, miłe akcenty Jeep na lusterkach,
–  wnętrze wzbudza za mało emocji, za dużo czerni, tanie plastiki, przyspiesza ospale, twardy, głośny, nieintuicyjny system pokładowy,

Jeep Wrangler 2.8 CRD 200KM
+ jest moc, ale trzeba mocniej depnąć, ładnie się prezentuje model 2-drzwiowy, środek charakterystyczny dla Jeepa, dużo miejsca także z tyłu, ogólnie fajny, klasyk na ramie, opiera się trendom i inwazji plastików, wygląd, jedno z ostatnich aut z bogatym rodowodem, imponujące właściwości terenowe, ponadprzeciętna solidność,
– trochę za miękkie amortyzatory, trochę głośny bo świst powietrza, w mieście trudno wyczuć wymiary, słaba widoczność, małe okna, skrzypienie w tylnej części auta,

Kia Sportage fl 1.6 CRDI 136KM 
+ komfortowa fura, duża ilość miejsca, wysoki poziom pewności i zaufania do auta, dobrze wygląda, skrzynia biegów, tyle przyjemności z jazdy z tak małego silnika, zaskakująco dobre właściwości jezdne,
–  niezbyt wygodna tylna kanapa, plastiki,

Mitsubishi ASX 1.6 2WD 117KM 
+ niezły kompaktowy suv dla niewymagających cudów, stylizacja deski, ilość miejsca,  
–  przydałby się nowy silnik,

Mitsubishi Eclipse Cross AWD 1.5 T 163KM
+ dobry agresywny design, właściwa wielkość, poczucie bezpieczeństwa, komfort jazdy, widoczność, ładne zegary, wyposażenie,
–  słabe plastiki, skrzynia CVT, dziwne menu, skrzypiące wnętrze, gumowy układ kierowniczy, cena,  wykończenie wnętrza,

Nissan e-NV200 elektryczny 109 KM
+ elektryczny dostawczak, cisza w kabinie, komfort jazdy, wykończenie, dużo miejsca, dynamika jazdy, idealny do miasta, kompaktowe rozmiary,
–  zbyt mały zasięg, za wąski, dobre trzymanie się drogi, mało miejsca na tylnej kanapie, nieuzasadniona wysoka cena,

Opel Grandland X 2.0 D 177 KM AT8 S/S 2WD
+ spokojny oplowski design, spokrewnienie z Samochodem Roku Peugeotem 3008, dobrze wyposażony, ergonomiczny, bardzo dobre właściwości trakcyjne,
–  trochę rozczarowuje ilość miejsca z tyłu, plastiki, za wysoka pozycja,  

Opel Insignia S.T. Exclusive 2.0 D 210 KM AT8 AWD
+ znakomicie się prezentuje, samochód na dalekie trasy, wygodny, dobrze wyposażony, pojemny, zgodnie z nazwą ekskluzywny, doskonałe wyposażenie, dużo miejsca zarówno w drugim rzędzie jak i w bagażniku, 
– komputer pokładowy pokazywał 9 l / 100 km, czyli co najmniej o 2 l za dużo, jak na diesla, design nadwozia – trochę za mało emocji, sztuczne brzmienie silnika,

Opel Mokka X AT6 2WD 1.4 Turbo Ecotec 140KM
+ bardzo poprawny samochód, starannie wykonane wnętrze, czytelne zegary, urokliwy design, dobre prowadzenie,
–  trochę za słabe przyspieszenie, wolno działająca skrzynia,  

Peugeot 3008 1.5 BlueHDI 130KM
+ rewelacyjny silnik diesla, mocny ale oszczędny, ładny samochód, znakomity pomysł z tymi klawiszami do funkcji menu, tylne lamy przepiękne – zwłaszcza po zmroku, za małe zegary i tablica dla kierowcy, powinna być większa, cichy, wygodny, przestronny, ekonomiczny, praktyczny, dobrze wyposażony, wygodne fotele, obszerny,
– trochę dziwny design, wygląda na lekko opancerzony, deska rozdzielcza rodem z Gwiezdnych Wojen,

Peugeot 5008 2.0 BlueHDI 180KM
+ ładniejszy od 3008, przestrzeń dla kierowcy i pasażerów, układ jezdny, widoczność,
–  słaby dostęp do trzeciego rzędu foteli, mały bagażnik,

Renault Captur 4×2 1.3 TCe 150 EDC (nowy silnik)
+ dźwięk silnika, śmieszna nazwa, dobra trakcja, komfort jazdy, przyjemny samochód do miasta, łatwe parkowanie,
–  lekko buja, zapach, mógłby być lepiej wyciszony na wyższych obrotach, z tyłu niezbyt dużo miejsca,

Renault Kangoo Z.E. 5-osobowe, elektryczne 60 KM
+ zasięg, promień skrętu, efektowna jazda elektrykiem, cisza, można zyskać szyku, wszystkie plusy dostawczaka, przestrzeń pod dostatkiem,
–  brak wersji 7-miejscowej, wszechobecna spartańskość, skrzypienie wnętrza, zbyt mały zasięg, brak świateł stop przy hamowaniu silnikiem,

Renault Koleos Initiale Paris 2.0 DCi 175 X-tronic
+ kawał auta za przyzwoite pieniądze, wyciszenie wnętrza, jakość skóry, wykonanie,
–  głośny silnik, trochę za wysoka cena,

Seat Arona Excellence 1.5 TSI 150KM
+ czynnik WOW na najwyższym poziomie, świetne prowadzenie, dynamiczny i cichy silnik, zwarty, kompaktowy, dobry design,
– moc przyduszona masą pojazdu, powinien być 2.0 TDI, tanie plastiki w kabinie, twarde zawieszenie, trochę mało miejsca na tylnej kanapie,

Seat Ateca FR 2.0 TSI 190KM
+ “pocket rocket”, niezły i wyrazisty design nadwozia, świetnie jeździ, szybki, ładny, bardzo pozytywne wrażenia, same plusy, prowadzenie, 
–  wygląd kokpitu, drogi,

Seat Leon Xperience 2.0 TDI CR 150KM
+ sportowe fotele, jeśli pierwsze spojrzenie nie wzbudzi zachwytu, to po jazdach naprawdę się go docenia, silnik żwawo przyspiesza, wygodne fotele, czytelna duża nawigacja, fajny sunroof, kompaktowe auto ale przestronne w środku, 
–  głośny silnik, futurystyczne małe lusterka boczne, słaba widoczność do tyłu,

Skoda Kodiaq Scout 4×4  2.0 TDI SCR 190KM
+ szybko i komfortowo, Skoda zaczyna naśladować Audi, przestronność, pozycja za kierownicą, należycie wyceniona, przewidywalna,
–  słaba ergonomia kabiny, wszystkiego trzeba szukać, dyskusyjna stylizacja zewnętrzna, słabo zestrojone zawieszenie, za wysoko fotele,

Subaru Forester  2.0i 150KM 
+ solidne auto, poczucie bezpieczeństwa, pewność prowadzenia, fajna moc, Świetnie działający napęd AWD,
–  trochę za słaba dynamika jazdy,

Subaru XV 2.0i 155KM
+spokojnie wyglądający crossover, wystarczająca moc, spory prześwit,
– zbyt głośny silnik – zwłaszcza na wysokich obrotach, za słabe przyspieszenia, za duże zużycie paliwa, pedał hamulca umieszczony za bardzo oddalony od pedału gazu, prawe kolano zawadza o kolumnę kierownicy, dziwne proporcje karoserii, głośna skrzynia biegów – brak manualnej w opcji,

Volvo XC40 D4 AWD 2.0 190 KM
+ odważny a zarazem kontrowersyjny design, dobry silnik,
–  okropne materiały, lichawe wykończenie boków drzwi, wysoka cena,

VW T-Roc 2.0 TSI 190 KM DSG 4Motion
+ dobre zawieszenie, układ jezdny, dzięki 4×4 dobre przyspieszenie na śliskim podłożu, łatwy do parkowania, kamera cofania, podobnie jak cała deska rozdzielcza z komp. pokładowym i wyraźnymi wskaźnikami, bardzo dobre osiągi, świetne multimedia, komfortowe fotele,
– duże spalanie (8-9 l/100 km na trasie, 10-12 l/100 km w mieście), twarde plastiki, wysoka cena,