Nie ma takiego małego samochodu miejskiego, który po siedmiu latach obecności na rynku nie wzbudzałby sympatii a zarazem nostalgii. Smart Fortwo Cabrio rocznik 2018 (czyli III generacja) wciąż potrafi urzekać — przede wszystkim zwinnością, niezawodnością i wdziękiem, jakiego rzadko się oczekuje po tak kompaktowym, 2-miejscowym maluchu. Prowadzenie poprawiono znacząco w porównaniu do poprzedniej generacji, układ kierowniczy działa lekko i bezpośrednio, a samochód staje się przewidywalny także przy prędkości powyżej 100 kmh. Nawet przy przebiegu ponad 80 000 km silnik i półautomatyczna skrzynia dwusprzęgłowa (Twinamic) nie wymagały większych interwencji, co tylko potwierdza solidność konstrukcji — szczególnie w dobie intensywnej eksploatacji miejskiej.
Konstrukcyjnie Smart Fortwo Cabrio to idealna kombinacja minimalistycznego żartu i pomysłowej techniki. Dach odsuwany jest elektrycznie w zaledwie około 11 sekund — i co ważne, można nim operować również w trakcie jazdy — a dla uzyskania pełnego ’cabrio-feelingu’ można zdemontować łuki z boku dachu i schować je w klapie bagażnika. Proste, ale skuteczne rozwiązanie, które wyróżnia ten model spośród innych maluchów miejskich.
Stylistycznie Fortwo Cabrio jest wyraziste i przyciąga wzrok — kompaktowe proporcje z widoczną ramą Tridion, duże drzwi i sympatyczny zarys tworzą auto, które trudno przeoczyć na zatłoczonych ulicach. Wnętrze, choć minimalistyczne, okazuje się zaskakująco przestronne. Pod względem szerokości kabiny zdecydowanie poprawiono komfort — kierowca i pasażer nie siedzą już tak ciasno. Samochód nie oferuje sportowych foteli, zamiast tego znajdziemy wygodne, podgrzewane fotele skórzane, które zapewniają przyjemne wsparcie i komfort termiczny, szczególnie podczas jazdy w chłodniejsze dni.
Centralną uwagę przykuwa dotykowy ekran multimedialny — prosty w obsłudze i intuicyjny. Jest sercem systemu, łączącego funkcje nawigacji TomTom LIVE, Bluetooth, USB czy AUX, a wszystko w stylu spójnym z rozwiązaniami stosowanymi w Renault. To miły dodatek do codziennego życia w miejskiej dżungli. Silnik R3T-0.9-90 KM (135 Nm) umieszczono z tyłu i sprzężono z sześciobiegową skrzynią dwusprzęgłową Twinamic — klasyczny układ zapewniający radość ze żwawego startu; sprint do setki zajmuje około 11,7 s, z maksymalnym tempem dochodzącym do 155 kmh. Spalanie w mieście wynosi w praktyce 7–8 l/100 km, w trasie około 5–6 l/100 km, co przy zbiorniku 28 l pozwala na uzyskanie około 400–600 km zasięgu.
Reasumując: Smart Fortwo Cabrio 2018 to używany miejski cabrio-maluch, który w 2025 roku wciąż ma wiele do zaoferowania. Zwinne prowadzenie, niezbyt wymagająca jednostka napędowa po solidnych kilometrach, łatwo składający się dach oraz przyzwoicie wyposażone, komfortowe wnętrze — to recepta na auto pełne charakteru. Idealne dla osób ceniących styl, funkcjonalność i odrobinę swobody na miejskich ścieżkach. Nowego nie kupimy, ale nad używanym – zwłaszcza w wydaniu cabrio – warto się zastanowić.
Norbert Ostrowski
