Pod takim sloganem Mitsubishi przedstawia nowy pojazd koncepcyjny o napędzie hybrydowym. Wygląda on jak silna, masywna lokomotywa, której nie zatrzyma żadna przeszkoda. Zapewne o taki efekt chodziło stylistom tworzącym nadwozie koncepcyjnego SUV-a Mitsubishi. Jego nazwa pochodzi o szwajcarskiego ośrodka narciarskiego Engelberg, oferującego wspaniałe panoramy widokowe i świetnie przygotowane trasy zjazdowe, zapewniające radość i poczucie wolności najbardziej wymagającym narciarzom.
To samo – czyli radość z jazdy w każdych warunkach pogodowych i pewne prowadzenie na dowolnej nawierzchni drogowej – oferuje 7-miejscowy Engelberg Tourer. Dysponuje dużym zasięgiem charakterystycznym dla aut PHEV i umożliwia podróżowanie poza miasto do miejsc bez infrastruktury do ładowania. W szeregowym trybie hybrydowym silnik benzynowy R4-2.4 pracuje jako wysokowydajny napęd generatora i osiąga wysoki współczynnik sprawności. Jego spora pojemność skokowa zapewnia cichszą pracę i niższe zużycie paliwa (wreszcie to usłyszeliśmy! – ostatnio wmawia się nam, że to malutki silnik jest korzystniejszy).
Napęd wszystkich kół zapewniają dwa silniki elektryczne. Silnik spalinowy może też wspomagać napęd. Łączny zasięg wynosi 700 km natomiast wyłącznie akumulatorowy 70 km (WLTP). Baterie umieszczone są w podłodze. Wnętrze z trzema rzędami siedzeń jest przeogromne, wygląda luksusowo i wydaje się komfortowe dla wszystkich pasażerów. Dysponują oni stałą łącznością z otoczeniem, a system Connected Car ułatwia sprawne dotarcie do celu.
Mitsubishi zaprezentowało też system Dendo Drive House zarządzający energią. Umożliwia on generowanie, przechowywanie i automatyczną wymianę energii pomiędzy samochodem a domem, podnosząc wartość użytkową pojazdu elektrycznego. DDH zapewnia awaryjne źródło zasilania, które może wykorzystać energię z akumulatora samochodu EV/PHEV lub z akumulatora domowego do zasilania domowych odbiorników energii elektrycznej. Mitsubishi zapowiedziało wprowadzenie tej usługi w Japonii i w Europie jeszcze w 2019 roku.
